Tingkat Kekentalan Minyak Pelumas Pada Motor Bensin

0/5 No votes

Report this app

Description

Tingkat Kekentalan Minyak Pelumas Pada Motor Bensin – Kode seperti SAE, JASO atau API dapat ditemukan pada spesifikasi oli mesin. Aturan-aturan ini penting untuk diketahui konsumen agar tidak salah memilih oli untuk mobilnya.

– Sebuah tim insinyur yang berdedikasi untuk menetapkan standar kualitas untuk produk otomotif. Untuk oli sintetis, SAE menerbitkan nilai viskositas atau viskositas oli.

Tingkat Kekentalan Minyak Pelumas Pada Motor Bensin

Memperkenalkan mekanika populer, dua angka dalam parameter viskositas SAE, seperti SAE 5W-30, mewakili tingkat viskositas dalam kondisi yang berbeda. Angka pertama menunjukkan viskositas pada suhu rendah – diukur pada nol derajat Fahrenheit. Huruf “W” setelah angka pertama berarti “musim dingin”, yang menggambarkan suhu rendah. Saat ini, angka kedua adalah tingkat kekentalan minyak pada suhu tinggi – diukur pada 212 derajat Fahrenheit. Semakin tinggi angka viskositas, semakin banyak oli dan semakin sedikit oli.

Harga Oli Prima Xp Mobil 1 Liter Dan 4 Liter Terbaru 2022

Kemampuan oli untuk mempertahankan viskositasnya karena perubahan suhu mesin tergantung pada base oil (bensin atau minyak mentah) dan aditif (

Aditif) campuran minyak. Oli motor terdiri dari 70-95% base oil dan sisanya adalah aditif seperti deterjen, inhibitor karat, antioksidan, pengencer dan penguat indeks viskositas untuk menjaga viskositas oli.

Aditif digunakan terutama untuk menjaga ketahanan oli terhadap fluktuasi suhu. Tanpa aditif yang tepat, oli mengental saat mesin terlalu panas. Bila ini terjadi, performa mesin bisa menjadi lamban dan mudah kehilangan tenaga.

Namun, betapapun bagusnya suplemen, tidak baik jika dicampur dengan terlalu sedikit lemak. Salah satu masalah dengan pelumas murah adalah keluaran panas yang tinggi. Saat base oil menguap, viskositas menurun, membuat oli pelumas kurang mampu menahan gesekan antar bagian mesin, mengurangi efisiensi bahan bakar.

Oli Mesin Terbaik Untuk Mobil

Cara paling mudah untuk menentukan jenis oli yang digunakan pada mobil adalah dengan memeriksa level oli mesin. Jika cukup turun tanpa bocor atau bocor, berarti oli terkena terlalu banyak uap.

Untuk memperkenalkan Whocar, oli mesin tersedia dalam dua oli dasar, mineral dan sintetis. Minyak mineral adalah minyak campuran yang dibuat langsung menjadi minyak pelumas, dicampur dengan berbagai aditif. Saat ini, oli sintetik terlebih dahulu diproses di laboratorium menggunakan bahan kimia.

Oli motor sintetis dikatakan melindungi komponen mesin lebih baik daripada oli mineral karena tahan terhadap suhu yang lebih tinggi. Oli sintetis direkomendasikan untuk mobil turbo karena dapat “mencuri” panas.

Sayangnya, oli sintetis memiliki viskositas yang rendah, sehingga dapat digunakan pada mobil modern dengan mesin kecil – jarak antar bagian sangat sempit. Selain itu, mesin pada mobil yang lebih tua memiliki banyak ruang di antara bagian-bagiannya, sehingga dapat dengan mudah bocor jika menggunakan oli tanpa lemak.

Cara Gampang Memilih Oli Mesin Yang Tepat Untuk Motor Kesayangan

Selain itu, ada JASO atau Japan Automobile Association Organization Organization Motor Oil Code, yang merekomendasikan klasifikasi oli sepeda motor menurut produksinya. Halaman spesifikasi pelumasan menyatakan bahwa pengelompokan tersebut didasarkan pada hasil pengujian dari JASO T 9004:2006 – Uji pelumasan friksi komponen sistem kopling.

JASO memasok oli untuk motor 2-tak dan 4-tak dengan berbagai kode. Oli mesin dua langkah diberi nama JASO FA, JASO FB, JASO FC dan JASO FD. Pada sepeda motor dua tak, oli samping digunakan untuk melumasi bagian-bagian mesin mulai dari piston, poros engkol dan ring piston, sedangkan oli mesin melumasi dirinya sendiri.

Kode JASO membedakan antara jenis aditif bahan bakar yang mempengaruhi kinerja mesin dan emisi yang dihasilkan saat bahan bakar dibakar. Singkatnya, bahan bakar JASO FA menghasilkan emisi tinggi, JASO FB dan FC memiliki emisi rendah, dan JASO FD hampir nol emisi.

Untuk mesin 4 tak, JASO memiliki dua kelompok, JASO MA dan MB. Pelumas bertanda JASO MA cocok untuk sepeda motor dengan kabel basah atau terendam oli. Oli tidak mengandung aditif tambahan (pengencer), sehingga lengket untuk mencegah selip kopling.

Arti Kode Standarisasi Pada Oli Mesin, Jangan Salah Pilih

“Oli MA diformulasikan untuk kinerja tinggi dan mengandung aditif untuk digunakan dengan pengencang yang dibaut. Genggaman kecil kemungkinannya terjadi,” tulis situs tersebut.

Sedangkan oli dengan kode JASO MB mengandung aditif tambahan, sehingga tergolong sangat rendah gesekan. Karena viskositasnya yang rendah, oli JASO MB dapat digunakan pada sepeda motor dengan kopling kering – kopling tidak terendam oli, seperti pada skuter independen, dan dilarang pada mesin dengan kopling basah.

Kode lain yang juga ditemukan pada paket oli motor adalah API – kependekan dari American Petroleum Institute. API SAE menetapkan standar tinggi untuk oli motor berdasarkan tingkat kekentalan, kemampuan anti-gesekan, dan kontrol suhu engine.

Sejak 2010, API telah menciptakan standar baru untuk produk minyak bumi, kode API SN-nya. Oli dengan sertifikasi ini memiliki daya serap panas mesin yang sangat baik, dapat menghilangkan kotoran dari kompartemen mesin, dan dapat menangani bahan bakar etanol hingga 85% (E-85). Standar baru mengklasifikasikan minyak lebih luas dari pendahulunya, API SM, yang dirilis pada tahun 2004 dan masih digunakan untuk sebagian besar produk minyak saat ini.

Mengenal Standarisasi Oli Samping Pada Motor 2 Tak Agar Tak Salah Beli Sob!!!…….

Untuk mesin diesel, API membuat standar baru yaitu API CK-4 yang berlaku efektif pada tahun 2017. Standar tersebut menyatakan bahwa bahan bakar diesel harus memenuhi anti-oksidasi, ketahanan suhu tinggi dan pengurangan viskositas, serta kemampuan untuk melindungi mesin dari residu oli. .

Saat memilih oli yang tepat untuk sepeda motor dan mobil, yang terbaik adalah mengacu pada manual mobil. Misalnya Toyota Avanza 2017, pabrikan merekomendasikan untuk menggunakan pelumas SAE 10W-40. Meski mobil atau motor Anda sudah tua, Anda tetap bisa menggunakan oli yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Dr Vicenda Lika dari Auto Thai mengatakan bahwa tidak ada perubahan yang dilakukan pada oli mesin mobil baru atau bekas. Pabrikan telah mengganti jenis oli sesuai dengan desain mesin. Pemilik dapat memilih jenis oli mineral atau oli sintetis, asalkan ketebalannya sesuai dengan spesifikasi pabrikan.

“Selama tetap sama (spesifikasi oli dan manual) tidak perlu mengubah viskositas. Viskositas oli tidak terkait dengan kebocoran ring piston, “jelas teknisi, menambahkan bahwa itu adalah bahan kimia, biasanya On adalah cairan , yang digunakan di antaranya. Dua benda bergerak untuk mengurangi gesekan.. Ini adalah bagian dari penyulingan minyak pada suhu 105-135 °C. Minyak ini bertindak sebagai lapisan pelindung yang memisahkan dua bagian yang saling bersentuhan. Umumnya, minyak terdiri dari 90% minyak dasar dan 10% aditif. Oli untuk mesin pembakaran dalam adalah salah satu penggunaan bahan bakar dan mesin yang paling penting.

Penting, Pahami Arti Kode Oli Mesin Dan Penggunaanya Di Mobil Anda

Kode pada paket bahan bakar menunjukkan jenis mesin yang benar untuk digunakan. Meskipun berisi informasi penting, konsumen seringkali tidak mengenali atau memahaminya. Ada tiga organisasi internasional yang dianggap berwenang menilai kualitas pelumas di dunia, yaitu SAE, JASO dan API.

SAE adalah singkatan dari Society of Automotive Engineers, yang mengawasi standardisasi di berbagai bidang seperti desain teknik, manufaktur, dan banyak lagi. Simbol SAE digunakan untuk menunjukkan ketebalan bantalan

Tulis sebagai berikut: SAE 10W-30, 10W-40 atau 20W-40, 20W-50, yang merupakan standar SAE untuk viskositas oli.

Misalnya, keduanya 15W, tetapi jika yang satu 15W-40 dan yang lainnya 15W-50, viskositasnya sama saat mesin dingin, tetapi saat mesin hidup, 15W-40 lebih rendah dari 15W. . -40 15W-50.

Sistem Pelumasan Mesin Bensin

Semakin banyak minyak, semakin baik. Tetapi sampai batas tertentu, lemak menghambat fungsi bagian yang bergerak. Analoginya, tentu saja Anda lebih mudah bergerak di air yang terang daripada di air yang gelap (jadi menggunakan oli yang terlalu sedikit membuat drag lebih ringan dll), tetapi pada kenyataannya oli yang lebih ringan lebih mudah aus daripada oli yang lebih kental. .

Kode yang dikeluarkan oleh JASO (Japan Automobile Standards Organization) seperti JASO MA, JASO MB: diberikan dengan jenis oli yang sesuai dengan komponen mesin yang boleh diisi oli ini.

JASO MA adalah oli yang melumasi mesin, transmisi dan kopling. Fokusnya pada area pelumasan kopling, model JASO MA mampu melumasi kopling tanpa slip (kopling selip menghambat transmisi tenaga dari mesin ke transmisi). Contoh kendaraan yang menggunakan JASO MA: Sepeda motor matic dan sepeda motor (untuk kendaraan ini, kopling juga dilumasi; kabel basah)

JASO MB adalah oli yang hanya melumasi mesin dan transmisi. Slip kopling lebih tinggi ketika oli JASO MB digunakan untuk melumasi komponen kopling. Contoh kendaraan di mana JASO MB dapat digunakan: Sepeda motor dan mobil matic (untuk kendaraan ini, kopling tidak dilumasi; kopling kering)

Pengetahuan Umum Tentang Lubricating Oil

API menggunakan kode seri-S untuk mesin bensin dan kode seri-C untuk mesin diesel. Kode tampilan digunakan untuk memeriksa kontras model pengujian menggunakan sistem pengujian. Huruf S dan C selalu disertai dengan huruf lain, dimulai dengan A, terendah, dan Z, yang terbaik. Menurut kode API penggunaan pelumas ditentukan sebagai berikut: Ketebalan atau viskositas kelas pelumas adalah representasi numerik yang dapat diterima dari kesesuaian pelumas pada suhu rendah dan tinggi. Viskositas sering disebut sebagai SAE (Society of Engineers), sebuah organisasi internasional yang menentukan stabilitas minyak. Contoh SAE 10W-40 berarti nilai viskositas 10 pada suhu rendah dan nilai viskositas 40 pada suhu tinggi. Oli dan oli motor memiliki viskositas yang berbeda karena jenis kondisi pengoperasian mesin yang berbeda. Kode viskositas oli biasanya berkisar dari SAE 10w-30, SAE 10w-40, SAE 20-40.

Bahan bakar merupakan salah satu komponen penting kendaraan termasuk mobil. Tidak hanya oli awal, tapi juga kekentalan oli terbaik sesuai kebutuhan mobil kesayangan Anda. Penentuan viskositas oli sering menjadi standar, sering menggunakan standar SAE atau Society of Engineers.

Kelas

Tingkat kekentalan oli motor matic, kekentalan minyak pelumas, tingkat kekentalan oli pada motor bensin, minyak pelumas bensin, tingkat kekentalan oli motor, satuan kekentalan minyak pelumas adalah, ukuran kekentalan minyak pelumas, minyak pelumas yang digunakan pada motor bensin tingkat kekentalannya adalah, tingkat kekentalan oli, minyak pelumas pada motor bensin tingkat kekentalannya adalah, aliran minyak pelumas pelumasan pada mesin adalah, aliran minyak pelumas yang benar pada sistem pelumasan mesin adalah

Comments closed.

Facebook comments